Son bağlantı 565 km uzakta kuruldu
Brezilya'dan Fransa'ya giden uçak Atlas Okyanusu üzerinde kayboldu. 228 kişiyi taşıyan Air France uçağıyla son bağlantı Brezilya sahillerinden 565 km uzaklıkta kuruldu. Air France, 1 Türk yolcunun da uçakta olduğunu açıkladı.
PARİS - Brezilya'dan Fransa'ya giden ve 12'si kabin görevlisi olmak üzere 228 kişiyi taşıyan Air France'a ait A330-200 tipi Airbus uçağı radardan kayboldu. Rio de Janeiro'dan hareket ettikten 3 buçuk saat sonra, Türkiye saatiyle 04.30 sularında uçaktan sinyal alınamamaya başladı. Air France yetkilileri, uçakla son bağlantının Brezilya sahillerinden 565 kilometre uzaklıkta gerçekleştiğini ve uçağın Senagal hava sahasına yakın bir bölgede radardan kaybolduğunu açıkladı.
Yetkililerin verdiği bilgiye göre, uçak fırtınalı bir bilgöde seyrederken önce türbülanstan geçti, 15 dakika sonra ise uçaktaki elektrik sistemlerinin kısa devre yaptığı bilgisi geldi. Kısa devre bilgisi, uçaktan alınan son mesaj oldu.
Rio de Janeiro'dan Paris’e giden AF-447 uçuş numaralı uçağın Atlantik Okyanusu üzerinde düşmüş olduğuna neredeyse kesin gözüyle bakılıyor.
Yolcular arasında bir bebek, yedi çocuk, 82 kadın, 128 erkek olduğu bildiriliyor.
HAVAALANINDA ENDİŞELİ BEKLEYİŞ SÜRÜYOR
Paris Charles De Gaulle Havaalanı yetkilileri, uçağın saatlerce önce radar ekranlarından kaybolduğunu ve endişenin çok fazla olduğunu kaydetti. Havaalanında bir kriz masası kuruldu. Endişeli aileler havaalanına akın etmiş durumda.
AIR FRANCE: YOLCULAR ARASINDA 1 TÜRK VAR
Air France sözcüsü Jorge Asunçao, kaybolan uçaktaki yolcuların milliyetlerini açıkladı.
Uçaktaki seyahat eden 216 yolcunun 80'i Brezilyalı ve 73'ü Fransız.
Yolcu listesinde bulunan Türk yolcunun isminin Fatma Ceren Necipoğlu olduğu açıklandı. Anadolu Üniversitesi Devlet Konservatuarı bölümünde öğretim görevlisi ve arp sanatçısı Fatma Ceren Necipoğlu, konser vermek için gittiği Brezilya'dan dönüyordu.
Anadolu Üniversitesi Piyano Anasanat Dalı Başkanı Serla Balkarlı Can, Ceren Necipoğlu'nun Rio'da dünyadaki en büyük arp festivallerinden birine resital vermek için gittiğini söyledi.
Serla Balkarlı Can, Türk müzisyenin son ana kadar festivale gidebilmek için çok çabaladığını ifade etti. Can'ın verdiğin bilgiye göre, Necipoğlu üniversitedeki sınavına yetişmek için bugün dönmek zorunda kalmıştı.
Kaybolan uçakta uçakta 18 Alman, 9 İtalyan, 6 Amerikalı, 5 Çinli, 4 Macar, 2 İspanyol, 2 İngiliz, 2 Faslı ve 2 İrlandalı yolcu bulunuyordu.
Uçakta ayrıca bir Angolalı, bir Arjantinli, bir Belçikalı, bir İzlandalı, bir Norveçli, bir Polonyalı, bir Rumen, bir İsviçreli, bir Rus, bir Slovak, bir İsveçli ve bir Filipinli yolcu seyahat ediyordu.
Kaybolan uçakta bulunan yolcuların kimlikleri de belli olmaya başladı. Airbus uçağında Alman demir çelik şirketi ThyssenKrupp'un Brezilya biriminin başkanı Erich Heine, Fransız araç lastiği üreticisi Michelin'inin Latin Amerika Bölgesi Başkanı Luiz Roberto Anastacio, Rio Enformasyon Müdürü Antonio Gueiros ve Fransız çalışanı Christine Pieraerts da seyahat ediyordu.
ENKAZ ARANMAYA BAŞLANDI
Yetkililer, sabah saatlerinden itibaren bir kriz masası oluşturulduğunu belirtirken, uçağın enkazının, Atlantik Okyanusu'ndaki Fernando De Noronha takımadası etrafında arandığı söyleniyor.
AIR FRANCE: HAVACILIK ADINA BİR FELAKET
Air France yetkilileri, uçağa yapılan testlerden olumsuz sonuç alınmadığını bildirdi. Air France yetkilisi, şu açıklamayı yaptı:
"Havacılık adına bunun tam bir felaket olduğunu söyleyebiliriz. Şunu söylemek istiyorum ki, uçağın kaybolmasından sonra sistem bir takım mesajlar ulaştırıyor. Bu da operatörlerde bir başarısızlık olduğunu ortaya koyuyor. Bu çok zor bir durum. Uçağın güçlü bir fırtınanın yaşandığı bir bölgeden geçtiğini biliyoruz. Elimizde başka da bir bilgi yok."
SEBEP TRANSPONDER Mİ?
Havaalanı yetkililerinden biri transponder adı verilen ve kontrol kulelerinin uçağı lokalize etmek için kullandığı bir aletin duruma neden olmuş olabileceğini söyledi. Air France tarafından yapılan bir açıklamada ise, uçağın önce güçlü bir türbülansa girdiği, türbülanstan 15 dakika sonra da elektrik sisteminde kısa devre yaşandığı belirtildi.
YILDIRIM DÜŞMÜŞ OLABİLİR
Bazı Fransız gazeteleri ise uçağa yıldırım düşmüş olabileceğini iddia etti.
SARKOZY: HAYATTA KALAN OLMA İHTİMALİ ÇOK DÜŞÜK
Fransa lideri Nicolas Sarkozy, sabah saatlerinde konuyla ilgili bakanlarının Charles De Gaulle Havaalanı'na gitmesini istedi.
Sarkozy, akşam saatlerinde Paris'teki Charles de Gaulle havaalanında uçakta bulunanların yakınlarından bazılarıyla görüştü.
Sarkozy, burada yaptığı açıklamada "Yolcuların yakınlarına doğruyu söyledim. Hayatta kalan olması ihtimali çok küçük" dedi.
Sarkozy, arama yapılan alan çok geniş olduğu için uçağı bulmanın da çok zor olacağını söyledi.
FRANSIZ GEMİ VE UÇAKLARI ARAMALARI SÜRDÜRÜYOR
Fransa Genelkurmay Başkanlığı, Dakar'dan kalkan bir keşif uçağına destek vermek amacıyla, iki uçağın ve bir geminin daha, arama çalışmalarına katılmak üzere bölgeye gönderileceğini açıkladı.
Genelkurmay Başkanlığı, yine ''Breguet Atlantique'' tipi bir keşif uçağı ile birlikte, ''Falcon 50'' tipi bir uçağın Atlantik'te sürdürülen çalışmalara katılmak üzere bölgeye gönderileceğini bildirdi.
Yapılan açıklamada, Afrika'nın batısında seyreden Deniz Kuvvetleri'ne bağlı bir geminin de bölgeye gönderildiği kaydedildi.
Olumsuz hava koşullarının radar ve uydu üzerinde arama çalışmalarını olumsuz etkilediği belirtiliyor.
PENTAGON'DAN YARDIM İSTENDİ
Fransa, kaybolan Airbus uçağının yerinin tespit edilebilmesi için ABD Savunma Bakanlığı Pentagon'dan yardım istedi.
Fransa Savunma Bakanı Herve Morin'e yakın kaynaklar, Fransa'nın Pentagon'dan uçağın yerinin tespiti için uydudan gözleme ve dinleme araçlarını kullanmasını istediğini duyurdu.
EKİCİ: ÜMİT VAR, DENİZE İNMİŞ OLABİLİR
Türkiye Havayolları Pilotları Derneği Onursal Başkanı Necmi Ekici, Canlı Gaste'de uçağın kaybolmasını değerlendirdi.
10 yıl boyunca okyanus ötesi uçuşlar yapmış bir pilot olan Ekici, şu bilgileri verdi:
"Uçak bulunmadıkça her zaman umut vardır. Uçak denize inmiş olabilir. Okyanus aşırı uçuşlar yapan bütün pilotlara denize inme ve orada yaşama eğitimi verilir. Herhangi bir olay veya istenmeyen bir durumda uçak denize inebilir. Uçak denize indikten sonra kapılardaki botlar açılır ve bunların her biri 100 kişiliktir. Zaten bir uçak 20 yılda tasarlanır, bu konular çok düşünülmüştür. Uçak eğer denize inmişse etrafa yaydığı sinyaller o bölgeden geçen uçaklar tarafından farkedilir.
Elimizde şu an sahip olduğumuz veriler, uçağa kaza yaptıracak veriler değil. Yıldırım çarptığı zaman akım kanat ucundan ve kuyruktan çıkar gider, yıldırım uçağı parçalamaz.
Orage dediğimiz yüksek enerji dolu bir yere girerse sadece yıldırım değil kaya gibi buzlu parçalar uçağa vurur, motorlarını da durdurur. Ancak pilot zaten böyle bir yere hiçbir zaman girmez, hem yer de hem de gökyüzünde bu bilgilere sahiptir. Aynı zamanda meteorolojik olayları hem radarınızda hem de gözlerinizle görürsünüz.
Uçağın kaybolması normal değil, beni en çok şaşırtan durum uçakla hiçbir iletişim kurulamamış olması ve hiçbir yayın yapmamaları. Çünkü mecburi bildirim noktaları vardır, uçak bunların en az 3 veya 4'ünden geçmiştir. Niçin bu sinyal yayını yapılmadı? Pilotların zamanı olmamasını gerektiren olay neydi? Bir büyük yapısal hasar ya da kontrol edemedikleri bir olayla mı karşılaştılar? Sinyali yaymak için 10 saniye yeterlidir, üç tane butona basarsınız ve yayılır."
TEKNİK AÇIDAN ÇOK KABİLİYETLİ UÇAKLARDIR
Uçak Teknisyenleri Derneği Başkanı Tevfik Kırmacı'nın NTV yayınına yaptığı açıklama ise şöyle:
“Bu uçaklar, genç ve teknik açıdan çok kabiliyetli uçaklar. Deniz aşırı uçtukları için özel donanımları var. Islandığında bile sinyal veren cihazları var. Çok uzun süre uydular tarafından tanımlanabilen sinyaller yayıyorlar. Bu tip cihazlar denetimden geçerler. Ümit ediyorum ki, en kısa zamanda bu sinyaller yakalanacaktır. Rotası hakkında bilgim yok ama kötü hava şartlarında uçtuğunu duydum. Uçağın düşmesine neden olan çok sayıda ihtimal olabilir. Kazalarda zincirleme olaylar birbirini takip edebiliyor. Deniz aşırı uçan uçaklar, belli rotalar üzerinde bazı kriterlere göre uçarlar. Mesala tek motorda ne kadar uçabileceğine yönelik kurallar vardır. Deniz aşırı uçsa bile tek motor kaldığında en fazla 1 saat-1 saat 20 dakika uzaklıkta inebileceği bir meydanın olması gerekir. Bir motor, ya da iki motorun durduğu durumlar da olabilir, yeniden de çalıştırılabilir. Ancak bağlantının aniden kesilmesi çok görülmüş bir şey değil. Umarız kötü bir şey olmamıştır.“
Kaynak: http://www.ntvmsnbc.com/id/24971823/


LinkBack URL
About LinkBacks

Alıntı Yaparak Cevapla











