231 beygir güç üreten bu araç, SUV'ları aratmayan performans ve yüksek donanım sunuyor. Pick-up pazarından aslan payını alan Japon markaları, karşılarına çıkan yeni rakipleri karşısında kozlarını güçlendirmeye başladı. Uzun süredir segmente giriş yapması beklenen VW Amarok, en sonunda satışa sunulsa da yıllarca bu alanda deneyim kazanan rakipleri karşısında işi oldukça zor görünüyor. Özellikle pazarın en önemli oyuncularından Nissan, Navara ile başlattığı konforlu pick-up hareketini daha da ileriye götürdü.231 beygirlik dev

Amarok'un oldukça uzun bir gelişim süreci yaşaması Japon markanın hazırlık yapabilmesini sağladı. Hal böyle olunca da Nissan, Türkiye'de satılan en güçlü pick-up'ı pazara sundu. Renault-Nissan ittifakından doğan V6 motoruyla tam 231 beygir güç üreten bu 5.34 metrelik 'tank', birçok binek araçta bile sunulmayan çok zengin bir donanımla sunuluyor. Bilindik Navara konforunu taşıyan V6 modeli, geçirdiği küçük makyajın ardından kalitesi artan bir kabine sahip. Lüks araçlarda olduğu gibi kapılarda bile deri kullanılan araçta işçilik seviyesi de oldukça başarılı. Yolcular her ne kadar araca yerleşebilmek için tırmanmak zorunda olsalar bile aracı niçin 5 yetişkin yolcu için son derece ferah tasarlanmış. Sessiz çalışan dizel motor ise otomatik şanzımanın başarılı çalışma karakteriyle uyumlu çalışıyor.

2.1 ton ağırlığında

Araçta kullanılan ve onu en güçlü pick-up yapan 3 litrelik TDI motor, 231 beygir güç ve 550 nm tork üretiyor. Motor, ağırlığı 2.1 tonun üzerindeki aracı hızlandırmada değil zorlanmak bazı durumlarda korkutucu bile olabiliyor. Dev aracın bu kadar çabuk hızlanabildiğini görmek diğer sürücüler için de farklı bir tecrübe olsa gerek. Araç 0'dan 100 km/s hıza 9.3 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum sürat de saatte 195 kilometre olarak verilmiş. Araç bu hıza oldukça rahat erişebiliyor hatta fazlasına bileÖ

7 ileri otomatik vites

7 ileri otomatik şanzımanın geçişleri net ve oldukça hızlı. Vites seçimleri de genelde doğru. Bütün bunlar birleşince hızlanmada akıcılık sağlanıyor. 4 tekerlekten çekiş sistemiyle sunulan araç istenirse arkadan itişli de olabiliyor. Bu durumda yüksek tork aracın arkasını rahatlıkla kaydırıyor ve standart donanımdaki ESP'nin ne kadar gerekli bir ekipman olduğu daha rahat anlaşılıyor. Cüssesinden beklenmeyecek kadar iyi bir yol tutuşa sahip olan Navara V6, ağırlığına rağmen başarılı bir fren sistemiyle sunuluyor.

Yok yok

Nissan Navara V6'nın standart donanımında yok yok. Araçta sunulan ABS, EBD, ESP, ön/yan/perde hava yastıkları, deri döşeme, elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar, kaymayı sınırlayıcı diferansiyel (LSD), otomatik farlar, çift bölgeli otomatik klima, elektrikli/ısıtmalı/katlanır aynalar, hız sabitleyici, sunroof, yağmur sensörü, radyo/CD çalar, yük sabitleme sistemi gibi ekipmanların birçoğu binek araçlarda bile sunulmuyor.

Fiyat 94 bin 758 lira

Navara V6'nın fiyatı 96 bin 653 lira olarak belirlenmiş. Navara modellerinin 54 bin 493 liradan başlayan fiyatlarla başladığı düşünüldüğünde V6 için verilen fazladan bedel oldukça yüksek. Fakat benzer motoru kullanan ve benzer genişlikteki SUV'ler göz önüne alındığında fiyatın kelepir olduğu bile söylenebilir. Aracın SUV'lere göre dezavantajları arasında Boğaziçi Köprüsü'nden geçememesi, ilk muayene süresinin 3 yıl yerine 2 yıl olması sayılabilir. Avantajları arasında ise yıllık MTV önde yer alıyor. 3 litrelik bir SUV yıllık 4 bin 39 lira MTV öderken Navara V6 için aynı süreçte sadece bin lira ödüyor.

HABER: Gökhan KARAkaynak