Sabancı Holding’e bağlı Temsa, ağır kamyon üretimine girmek için Çiftçiler Holding bünyesindeki Askam’ın ya tamamını almak ya da ortak olmak üzere görüşmelere başladı. Sabancı Otomotiv Grubu Başkanı Turgut Uzer, ağır kamyona girme planları olduğunu söylemişti. Temsa Genel Müdürü Mehmet Buldurgan da, "Büyümek için elimizde birçok proje var" dedi.

SABANCI Holding’in otobüs ve hafif ticari araç üreten şirketi Temsa, Çiftçiler Holding bünyesindeki ağır kamyon üreticisi Askam Kamyon İmalat ve Ticaret’le ortaklık ve satın alma görüşmelerine başladı. Türkiye’nin ilk ağır kamyon üreticisi olan Askam’ın Temsa ile birleşmek için istekli olarak masaya oturduğu belirtiliyor. Ağır kamyon üretimine girmek istediğini daha önce de açıklayan Temsa ise Askam ile görüşüyor, ancak birleşmeyi öncelikleri arasında görmüyor. Diğer taraftan Temsa, ağır vasıta üreticisi DAF ile yeni bir proje için görüşmeler yapıyor.

SABANCI MESAJ VERMİŞTİ: Sabancı Holding Lastik, Takviye Malzemeleri ve Otomotiv Grubu Başkanı Turgut Uzer, geçtiğimiz günlerde, "Temsa olarak hafif ticari araç üretiyoruz. Ağır kamyona girme niyetimiz var. Organik büyümenin yanısıra inorganik şirket satın almalarıyla yeni pazarlara, yeni ürünlere gireceğiz" mesajını vermişti.

ELİMİZDE BİRÇOK PROJE VAR: Büyümek için ellerinde birçok proje olduğunu söyleyen Temsa Genel Müdürü Mehmet Buldurgan, "Temsa, Türkiye’nin en önemli markalarından biri haline geldi. Daha da büyümek için yeni projeleri devreye sokuyoruz. Şu anda Askam ile ilgili gelişmeler hakkında bir şey söylemek için erken. Zaman herşeyi gösterecek" diye konuştu.

KUVVETLİYİZ, AMA SATAMIYORUZ: Fargo ve Desoto markalarıyla üretim yapan Askam Kamyon İmalat ve Ticaret’in Genel Müdürü Çiğdem Topaloğlu, "Şu anda ciddi şekilde talep olmasına rağmen sektörde üretim adetlerimiz son derece düşük. Kuvvetli adetlerde satış yapamıyoruz" dedi. Topaloğlu, şöyle devam etti: "Çünkü yer aldığımız sektörde daha büyük üretim adetlerine ulaşmak için büyük yatırımlar gerekiyor. Bu yatırımı bağımsız bir şekilde gerçekleştiremiyoruz. O yüzden işbirliklerine ve uluslararası birleşmelere sıcak bakıyoruz. Ama şu anda netleşen bir şey yok."

TÜRKİYE’NİN İLK KAMYONCUSU: 1962 yılında kurulan Askam, Türkiye’nin ilk kamyon üreten firması. 1962’de yüzde 60 Chrysler International S.A ve yüzde 40 Türk sermayesi ile kuruldu. 1964 yılında üretime başladı. 1978 yılında Chrysler, hissesini yerli ortaklara, Tatko-Çiftçiler, Ruşensad’a devretti. Askam, Chrysler imalat, patent, lisans ve satış anlaşmasıyla üretimine devam etti. 1991’de Chrysler’e ilave olarak Japon Hino Motors ile de lisans anlaşması yaparak Hino markalı küçük kamyon üretimine başladı. Daimler-Benz ve Chrysler birleşmesinin ardından 2002 yılında Askam Kamyon adını aldı. Desoto ve Fargo markalı kamyonlarıyla pazarda faaliyet gösteriyor.

ÇİFTÇİLER 2003’TE TEK SAHİBİ OLDU: Askam Kamyon’un üçte bir oranında ortağı olan Çiftçiler Grubu, Mayıs 2003’te Tatko ve Ruşensad hisselerini devralarak şirketin tek sahibi oldu. Gebze Çayırova’daki 40 bin metrekare kapalı alanda üretim yapan Askam’ın yıllıkm üretim kapasitesi tek vardiyada 9 bin araç. Ürün yelpazesi 3.5 ton-40 ton yüklü ağırlık aralağında kamyon ve kamyonetlerden oluşuyor.

Temsa’nın 2010 ciro hedefi 2 milyar dolar

SABANCI Holding, Adana’da otobüs ve hafif ticari kamyon üreten Temsa’nın cirosunu 5 yılda 600 milyon dolardan 2 milyar dolara çıkarmayı hedefliyor. Temsa markalı otobüslerle 2007 yılında Avrupa’da yüzde 10’luk pazar payı hedefleyen Temsa, ürettiği ürünlerin yüzde 71’ni ihraç ediyor. Temsa markalı otobüsler Fransa’da yüzde 10, İtalya, Almanya ve Avusturya’da yüzde7 pazar payına sahip. Temsa, 2005 yılında 602 otobüs ve 233 midibüs ihraç etti. Temsa, 2007’de otobüs ihracatını 1300’e yükseltmeyi hedefliyor.

Kaynak:http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/4234441.asp?gid=52