• Reklam
3 sonuçtan 1 --- 3 arası gösteriliyor
  1. #1
    abdullahbirisi adlı üyenin avatarı
    Kayıt Tarihi
    31-10-2005
    Mesajlar
    1,775
    Karizma Gücü
    7

    Kale Grubu uçak parçası üretecek

    Kale Grubu uçak parçası üretecek
    Kale Grubu'na bağlı Kalekalıp Savunma ve Havacılık Bölümü, 150 milyon dolarlık anlaşma ile Pratt&Whitney'a Müşterek Taarruz Uçağı'nın (JSF) motor programı olan F-135 parçalarını üretecek.


    Kale Grubu bünyesindeki Kalekalıp Savunma ve Havacılık Bölümü, 150 milyon dolarlık anlaşma ile Pratt&Whitney'a Müşterek Taarruz Uçağı'nın (JSF) motor programı olan F-135 parçalarını üretecek.

    Kale Grubu Teknik ve Kimya Grup Başkanı Osman Okyay, imza töreninde yaptığı konuşmada, Pratt&Whitney'in dünyanın en büyük motor üreticilerinden biri olduğunu, F-135'in de dünyanın en gelişmiş jet motoru olarak değerlendirildiğini söyledi.
    Okyay, bugüne kadar Müşterek Taarruz Uçağı Projesi (Joint Strike Fighter-JSF) kapsamında Lockheed Martin ve Northrop Grumman gibi dünyanın önde gelen havacılık şirketleriyle kritik parçalar üretmek üzere sözleşmeler imzaladıklarını hatırlatarak, bugünkü anlaşmayla da aynı proje için kritik motor parçaları üreteceklerini kaydetti.
    Sefaköy'de bulunan havacılık ve savunma fabrikasını Tuzla'ya büyük bir alana taşıyacaklarını kaydeden Okyay, Eylül ayı sonunda devreye girmesi planlanan fabrikada dünya havacılık sektöründeki dev şirketlere üretim yapılacağını bildirdi.

    -5 MİLYAR DOLARLIK İŞ-

    Savunma Sanayi Müsteşarı Murad Bayar da, Türkiye'ye JSF projesinden en az 5 milyar dolarlık iş gelmesini planladıklarını, bugün imzalanan anlaşmayla 3 milyar dolara ulaşan bu iş hacminin yarısına yakınının kesinleştiğini, kalan yarısının ise taahhüt edildiğini belirtti.
    JSF projesinde Türk şirketlerine yatırım desteği verildiğini vurgulayan Bayar, son yıllarda dünyada havacılık sektöründe ciddi bir çıkış yaşandığını, Türk şirketlerini gelecekte sivil ve askeri havacılıkta ciddi oyuncular olarak görmek istediklerini dile getirdi.

    -“TÜRKİYE'DE 250 MİLYON DOLARLIK İŞ HACMİ”-

    Pratt&Whitney JSF F-135 Program Başkanı Bill Gostic ise, Kalekalıp ile ilişkilerinde bir çığır açmasını bekledikleri anlaşmanın 150 milyon dolarlık bir anlaşma olduğunu bildirdi.
    Gostic, Kalekalıp'ın, F-135 tahrik sistemini üretmek üzere biraraya gelen JSF ortağı ülkelerin temsil edildiği küresel şirketler arasına girdiğini, Türkiye'de şimdiye kadar gerçekleştirdikleri iş hacminin 250 milyon dolara ulaştığını söyledi.
    Motor programı olan F-135 için bugüne kadar yaklaşık 8 bin saat test çalışmasının başarıyla gerçekleştirildiğini ifade eden Gostic, ”F-135 motorunun parçalarını üreten Kalekalıp, uçağı şaha kaldıracak” dedi.

    -400 MİLYAR DOLARLIK PROJE-

    Kalekalıp Savunma ve Havacılık Direktörü Murat Toprak da, dünyada JSF projesinin büyüklüğünün lojistik maliyetiyle birlikte 400 milyar dolara ulaştığına dikkat çekerek, Türkiye'nin yanı sıra ABD, İngiltere, Hollanda, Danimarka, Norveç, Kanada, Avustralya ve İtalya olmak üzere 9 ülkenin dahil olduğu JSF projesi kapsamında üretilen uçağın önümüzdeki 40 yılın uçağı olacağını söyledi.

    Toprak, önümüzdeki dönemde Türkiye'de de bu uçağa dair ağır üretimin yapılabileceğini ve farklı ülkelerde yapılan parçaların ABD'deki Lockheed Martin tesislerinde toplanarak uçak haline getirileceğini kaydetti.
    Murat Toprak, JSF projesi kapsamında her gün bir uçağın çıkacağını, dünyada 20 yılda yaklaşık 6 bin uçak üretilmesinin planlandığını belirterek, pilotsuz ve görünmeyen uçak olarak bilinen uçağın ilk uçuşunun Eylül ayında planlandığını, bu uçakta Kalekalıp'a ait parçalar bulunduğunu kaydetti.
    kaynak
    1970’li yıllardan itibaren yükselen bir trend izleyen dünya altın madenciliğinde,
    epitermal, porfiri ve listvenit tipi yataklardan yapılan üretim çok büyük önem
    kazanmıştır. Batı Anadolu’nun epitermal cevherleşmeler açısından önem taşıyan
    jeotermal sistemler bakımından zengin olması, ayrıca, epitermal altın yataklarının iz
    elementi olarak önem taşıyan Sb-As-Hg cevherleşmelerinin yaygın olması; Doğu
    Karadeniz
    bölgesindeyse, altın yatakları açısından önemli olan masif sülfit ve porfiri
    yataklarının bulunması; Orta ve Doğu Anadolu’da listvenitlerle yakından ilgili
    ofiyolitlerin geniş alanlar kaplaması, topraklarımızın, altın oluşumlarının yerleşmesi
    için jeolojik açıdan çok elverişli olduğunu göstermektedir.

  2. #2

    Kayıt Tarihi
    13-01-2006
    Mesajlar
    2
    Karizma Gücü
    0
    Neden uçak değil de, uçak parçası? Gurur mu duymalıyız....

  3. #3
    AlpeR adlı üyenin avatarı
    Kayıt Tarihi
    10-07-2004
    Mesajlar
    8,269
    Karizma Gücü
    9
    Alıntı HoldWater tarafından gönderildi.
    Neden uçak değil de, uçak parçası? Gurur mu duymalıyız....
    Neden uçak gemisi değil de uçak? Denizciliğe önem vermeyecek miyiz?

    Yada neden otomobil değil... Demiryollarına neden yatırım yok?

    (oldu mu?)

    Beni övme sözlerini bırakınız. Gelecek için neler yapacağız, onları söyleyiniz !
    MUSTAFA KEMAL



 

 

Bu konuya benzer diğer konular

  1. Fikir üretecek forumcu aranıyo...
    2006 Konuları bölümünde eytisim03 tarafından açılmış
    Yanıt: 30
    Son Mesaj: 09.05.06, 10:59
  2. Türkiye ilk uyduyusunu üretecek
    2003 - 2004 Konuları bölümünde mohegan tarafından açılmış
    Yanıt: 10
    Son Mesaj: 30.10.04, 22:44

Bölüm Açıklaması

  • Yeni konu açmak için giriş yapmalısınız.
  • Konuya cevap yazmak için giriş yapmalısınz.
  • Eklenti yükleyebilmek için giriş yapmalısınız.
  • Mesajlarınızı düzenlemek için giriş yapmalısınız.
  •