MÜSİAD GB Bolat, taşımacılıkta demiryolu ağırlığının artırılmasının en büyük dilekleri olduğunu söyledi


Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği (MÜSİAD) Genel Başkanı Ömer Bolat, ulaştırma sektörünün hayati önem taşıdığına dikkat çekerek, taşımacılıkta demiryolu ağırlığının artırılmasının en büyük dilekleri olduğunu bildirdi.

Bolat, MÜSİAD Genel İdare Kurulu toplantısında yaptığı konuşmada, Türkiye'de ulaştırma sektöründe büyük hamleler yapıldığını belirtti.

Ulaştırma sektörünün hayati önem taşıdığını, ekonomide her geçen gün öneminin arttığını ve anahtar rolü oynadığını ifade eden Bolat, "Taşımacılık ve lojistik sektörü, 1 trilyon dolar hacme ulaştı. Türkiye, ulaştırma sektöründe son derece başarılı ve rekabetçi bir özel sektöre sahip. Taşımacılık sektörünün Türkiye'nin ticaret hacmindeki payının yakın zamanda 50 milyar dolar olması beklenmektedir" dedi.

Demiryollarının yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir rolü olduğunu vurgulayan Bolat, demiryolları üzerinden yük taşımacılığın geliştirilmesini, demiryollarının limanlara direkt bağlanmasını talep etti.


Sektöre ilişkin öneriler


Ulaştırma sistemlerinin birbirini bütünleyecek biçimde ele alınması gerektiğini dile getiren Bolat, ulaştırma ve taşımacılık sektörüne ilişkin bazı önerilerini şöyle sıraladı:

"Kamu, özel sektör işbirliği çerçevesinde, yeni raylı sistem hatları hayata geçirilmeli. Geçiş belgeleri konusunda, gerekli önlemler alınmalı. Taşımacılıkta, demiryolu ağırlığı artırılmalı. Yoğun olan organize sanayi bölgeler arası demiryolu bağlantıları sağlanmalı. Limanlarımızın kalitesi artırılarak, kombine taşımacılığa uygun altyapısı geliştirilmeli. Yoğun ihracat yapan ve uluslararası hava alanına sahip olmayan illerimizin, hava alanlarının altyapısı uluslararası uçuşlara uygun hale getirilmeli."

Bolat, Azerbacan, İran ve Orta Asya pazarlarının potansiyel ticaretlerinin artmasının Türkiye için yeni fırsatlar doğuracağını sözlerine ekledi.

Bolat, toplantıya katılan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'a, "Ulaşım Ve Taşımaya İlişkin Genel Sorunlar Ve Çözüm Önerileri", "Ulaşım Ve Taşımaya İlişkin Bölgesel Sorunlar ve Çözüm Önerileri" başlıklı raporları da sundu.


-dunyagazetesi-


ülkemizde demir yolu taşımacılığı malesef kara, deniz ve hava taşımacılığın ardından son sırada yer alıyor. sadece yük taşımacılığı değil yolcu taşımacılığında da aynı durum söz konusu..

öyleki son bir kaç yıla kadar ülkemiz cumhuriyet sonrası yapılan demir yollarında başka yenilik görmemişti..

TCDD'nin başlattığı hızlı tren projeleri ile önce yolcu taşımacılığında aşama katedilecek ardından da yük taşımacılığı için özel sektörle anlaşılacak..

malesef ülkemizde demir yolları maksatlı olarak gelişimi önlenen bir sektör.. kara yollarına nazaran çok daha az masraflı olan bu sektöre sanırım artık gereken önem verilmeli..

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, TCDD'nin 2008 kurumsal hedeflerini kurumun internet sitesinde açıkladı. Buna göre TCDD'nin bu yılki hedeflerinin başında hızlı tren projelerini hayata geçirmek bulunuyor.

TCDD'nin 2003 yılından beri hedeflerle yönetim anlayışını benimsediğini ve demir yolları ve demir yolcuların nereye, niçin gittiğini bildiğini belirten Karaman, 2008 yılındaki ana neaetierı Kendisinin aegıı, demir yolcuların belirlediğini kaydetti.

Kurumun 2008 yılındaki birinci hedefin "Ankara-Eskişehir hızlı tren hattında işletmeciliğe başlanılması" olduğunu ifade eden Karaman, "Bu proje, biraz gecikme yaşansa da dünyanın en hızlı demir yolu projesidir. Havaların gidişine göre test sürüşlerine başlayacağız. Bu sürüşlerde 6 üniversiteden bilim adamları, TÜV'ün {Teknik Denetim Kurumu) danışmanları olacak" dedi.

Karaman, TCDD'nin 2008 yılındaki diğer kurumsal hedeflerini şöyle sıralandı:
-Ankara-İstanbul, Ankara-Konya hıziı tren hatlarının inşasına devam edilecek. Ankara-Svas hızlı tren projesi için 15 Nisanda teklif alınacak. İstanbul-Sivas arası 5 saate inecek.

-Türkiye'de hızlı tren seti, makası, traversi üretilecek.

-Suriye demir yollan ile ortak fabrika kurulması yönünde çalışmalar yürütülecek.

-500 kilometre yol yenilemesi, 500 km yol bakımı yapılacak.
-80 kilometre çift hat, 400 kilometre tek hattın sinyalizasyonuna, telekomünikasyonuna başlanacak.
-3 lojistik köy kurulacak ve 6 lojistik köyün yapımına başlanacak.
-EGERAY işletmeye açılacak, MARMARAY'a devam edilecek ve Başkent Ray Projesi tamamlanacak.

-Menemen-Manisa, Cumaovası-Torbalı hat kesimlerinin elektrifikasyon ve sinyalizasyon ihaleleri tamamlanarak yapımına başlanacak.
-Mevcut araç parkı yüzde 10 oranında yenilenecek.
-Yük taşımacılığının artırılması için 50 kilometre iltisak hattı yapılacak.
-Genel Demiryolu Çerçeve Kanunu ve TCDD Kanunu çıkarılacak ve özel sektörle iş birliğine gidilecek.
-Yük taşımacılığında yüzde 20, yolcuda yüzde 15 ve liman hizmetlerinde yüzde 20 artış sağlanacak. 2023 yılında ulaşım sisteminde demir yolu payının yüzde 20 olması hedefleniyor.
-Taşınmaz mallardan elde edilen gelir yüzde 100 artırılacak.
-TCDD'nin tüm varlıkları elektronik ortamda yönetilecek.
-Çalışanların istekleri doğrultusunda onların motivasyonlarını artıracak 50 proje gerçekleştirilecek.
-Müşterilerin istekleri doğrultusunda müşteri memnuniyetini artıracak 50 proje gerçekleştirilerek
-Garların kentle bütünleştirilmesi için gerekli çalışmalar sonuçlandırılacak ve 16 garın imar planlan tamamlatılacak.
-Üniversite ve Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) iş birliğiyle 2. Uluslararası Demiryolu Sempozyumu düzenlenecek."

bu da küçük bi bilgi... sanırım bir kıpırdanma var...sevindirici