Konu: Sabiha Gökçen resmen özelleşti, havalimanlarında rekabet başlıyor

Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nda yeni bir dönem başlıyor. Limak-GMR Infrastructure Limited -Malaysia Airport Holdings Berhard Ortak Girişim Grubu, artık havalimanının resmi sahibi. Grubun yapacağı yatırımlarla İstanbul ikinci tam teşekküllü uluslararası havalimanına kavuşurken Atatürk Havalimanı ile Sabiha Gökçen arasındaki rekabet de artacak.

Toplam 700 milyon dolar harcanarak, 2001'de tamamlanan ve o yıllarda sadece birkaç kargo uçağının inip kalktığı 3.5 milyon yolcu kapasiteli Sabiha Gökçen Havalimanı, 2004 yılında 250 bin yolcu taşırken sayı bugün 2 milyona ulaştı. Türkiye'de Ulaştırma Bakanlığı'nın "herkes uçacak" sloganıyla başlattığı hava trafiği sırasında indirimli fiyatlarla uçmak isteyen havacılık şirketlerinin ilgisini çekti. Talep artınca özelleştirme gündeme geldi. Pegasus'un uçmaya bu havalimanından başlaması da gelişmenin dinamiğini oluşturdu. Havalimanının özelleştirilmesinin ardından şimdi yeni yatırımlar gündemde. Sabiha Gökçen Havalimanı'nı önceleri sadece Anadolu yakasında oturanlar tercih ederken, artık Avrupa yakası ile Sakarya, Kocaeli, Bilecik, Bursa ve Yalova gibi yakın şehirlerde ikamet edenler de ilgi gösteriyor.

Havaalanını harekete geçirecek başka bir gelişmenin ise Anadolu yakasında kurulacak finans merkezi olacağı belirtiliyor. Sabiha Gökçen Havalimanı 16 iç hat sefer yapan THY ve 18 iç hat seferi yapan Pegasus, başta olmak üzere bir çok yabancı havayolu şirketinin de listesinde. Sabiha Gökçen'in gelişimine paralel olarak büyüyen Kurtköy bölgesinde 1.5 milyar dolarlık inşaat yapımı sürüyor. Bölgede konut, alışveriş merkezi ve otel projeleri için sıraya giren yerli-yabancı yatırımcıların bu oranı daha da artırması bekleniyor. Bu arada havalimanı işletmeciliğinde uygulanan fiyatların da yeni rekabetle birlikte değişebileceği öne sürülüyor.



Fiyatlarda düşüş beklentisi

Sabiha Gökçen'de yatırımların tamamlanmasının ardından rekabetin ulaşacağı boyut konusunda farklı görüşler var. Sabiha Gökçen ve Atatürk Havalimanı arasında ciddi bir rekabet yaşanacağını ve bu rekabetin fiyatları etkileyeceğini söyleyen Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği (TÖSHİD) Başkanı Yavuz Çizmeci, "Bu rekabet sayesinde fiyatlar da makul bir düzeyde kalacak" diyor. Rekabetin olduğu ortamda fiyatların artışını piyasa belirleyeceğini belirten Çizmeci, "Low cost (Ucuz maliyetli) uçuşları olan firmaların Sabiha Gökçen'i tercihlerinin ardında da fiyatların makul olması yatıyor. Bunu değiştirecek nitelikte bir artış beklemiyorum" diyor.

Onur Air Genel Müdürü Şahabettin Bolukçu ise Sabiha Gökçen'in geleceği noktanın sektörde taşları yerinden oynatacak bir rekabet beklemiyor. Bolukçu, "Eğer Sabiha Gökçen Havalimanı Avrupa yakasında olsaydı ve Atatürk Havalimanı'na eş değer bir havaalanı olsaydı burada da rekabet söz konusu olurdu. Ama günümüzde yap iş devret modellerinde karşılıklı rekabet yok. Çünkü potansiyelleri ayrı, yolcu figürleri ayrı. O yüzden rekabet olacağını düşünmüyorum" diyor.



Sabiha Gökçen Havalimanı

* 12 satış mağazası, 3 büyük duty free, 3 bar ve 2 restoranı var.
* 45 uçağın park edebileceği 2 pist bulunuyor.
* Gidiş terminalinde 16, geliş 12 olmak üzere toplam 28 pasaport bankosu var.
* 2006 yılında yaklaşık 2.2 milyon iç hat ve 800 bin dış hat yolcusu kullandı
* Yıllık yolcu kapasitesi 3.5 milyon. Yatırımdan sonra 10 milyona çıkacak.



Atatürk Havalimanı

* Toplam 947 hektar alana sahip bulunuyor.
* 3 adet pisti ile Türkiye'nin en büyük havalimanı.
* Yıllık 20 milyon yolcu kapasitesi var.
* 23 yolcu köprüsü, 224 check-in kontuarı, 74 pasaport kontuarı var.
* 2007'de yüzde 34 payla iç hatta ilk sırayı aldı.


-referansgazetesi-


5-6 yıl önceki halini hatırlıyorum da buranın.. gerçekten tam olarak olmasa da neredeyse atıl durumda olan bir havalimanı vardı o zamanlar.

tek bir havalimanının yetersiz kalabileceği , yetersiz kalmasa da alternatifinin olması gerektiği fikriyle yeniden canladındırılan havalimanı bugün çok iyi bir yerde....

pegasus hava yollarının katkısı byük ama eminim ki devlette gereken yardım ve teşviği kendilerine fazlasıyla yapmıştır zamanında...

başlıkta her ne kadar rekabet başlıyor denilse de arada ki güç farklı gözetildiğin de pek de fazla rekabet yaşanacağını sanmıyorum. ama hizmet kalitesinin artacağından eminim.

bence tüketici adına olumlu gelişmeler yasanacak

sonucta karlı cıkan tüketici olacak

hizmet kalitesi artar belki bilet fiyatlarındada bi ucuzlama soz konusu olabılır

hızmet kalıtesı artması ve ındırım olması ıyı olur...

hizmet kalitesinin artacağını düşünüyorum.

bide uçak firmaları bilet fiyatlarını düşük tutarsa baya yoğunluk yaşanır..